Betrieb und Technik

Für die Planung und den Bau der Modellbahn-Anlage ist Koordination, Absprachen, Zielsetzung und auch Zuverlässigkeit der aktiv mitwirkenden Mitglieder erforderlich. Begleitet wird dies von betrieblichen sowie technischen Regelwerken, die im Lauf der Jahre erstellt und verfeinert werden. Die Erstellung und Pflege ist Teil der Hobbyarbeit. Die Regelwerke lassen sich in drei Kategorien Dienstschriften, Planunterlagen und Fachberichte unterteilen.

Betrieb

Alle Zug- und Rangierfahrten auf der Modellbahn werden von einem Fahrdienstleiter abgewickelt und überwacht. Unterstützt wird er vom Hilfspersonal, die bei Unregelmäßigkeiten die gelegentlich auftretenden Störungen beheben. Der Arbeitsplatz befindet sich auf der Stirnseite zur Anlage. Die Leit- und Sicherungstechnik erfolgt mit Ausnahme der S-Bahn-Strecke rechnergegesteuert. Im Anschluss folgt eine kurze Beschreibung, was auf der Modellbahn-Anlage gegenwärtig an Fahrbetrieb möglich ist.

Arbeits- und Bedienplatz des Fahrdienstleiters:

Auf dem linken Bildschirm ist der Spurplan des Hauptbahnhofes und und dem rechten Bildschirm die Freien Strecken dargestellt. Die Darstellungsform ist die bei einem elektronischen Stellwerk (EStw) ähnlich. Die einzelnen Zugstraßen sind in vier Darstellungen aufgeteilt:

Einfahrt Fahrstraßen Vorfeld Ost:              Ausfahrt:

Ausfahrt Fahrstraßen Vorfeld West:              Einfahrt:

Die Ausfahrsignale des Hauptbahnhofes sind bereits voll funktionsfähig. Beim Wechsel der Signalbegriffe erfolgt ein Aus-/ Einblenden der Leuchtmittel.

Ebenfalls mit einer Leit- und Sicherungstechnik (LST) sind die freien Strecken ausgestattet. Die Schattenbahnhöfe sind betriebstechnkisch den freien Strecken zugeordnet.

Dienstschriften

Für den ordnungsgemäßen Modellbahn-Betrieb sind Dienstschriften erforderlich. Die Dienstschriften, werden Bau- und Betriebsordnung für Modellbahnen (BOMob) genannt. Die BOMob gliedert sich in fünf Gruppen. Die bisher veröffentlichten Dienstschriften sind in der Tabelle als Link im PDF-Dokumente abgelegt.

Bisher sind 6 Dienstschriften offiziell verabschiedet. Weitere Teile werden im Laufe erstellt und ebenfalls veröffentlicht.

In der Vergangenheit wurde monatlich immer ein Signal vorgestellt, dass später einmal in der BOMob-Signalordnung wiederzufinden sein wird. Die bisher gezeigten Signale gibt es in dieser Liste.

Technische Planunterlagen:

Beinhaltet elektrotechnische Inhalte zur Energieversorgung und deren Verteilung sowie zur Leit- und Sicherungstechnik

Gleisbesetztmelder

Der Gleisbesetztmelder ist bisher das einzigste komplett erstellte Dokument. Bei diversen Anwendungen liegen teilweise jahrelange Entwicklungszeiten voraus. Darüber hinaus ist er weitgehend universell einsetzbar. Das Dokument ist geistiges Eigentum des Verfassers und für eine Weiterverwendung für kommerzielle Zwecke nicht gestattet.
    Gleisbesetztmelder im PDF-Format     Dateigröße beträgt 415 kB ! !
    Anhänge zum Gleisbesetztmelder

In 2007 soll ein Gleisfreimelder entwickelt werden, der nach dem Prinzip eines Achskurzschluss des Schienenfahrzeuges arbeitet. Folglich ist dieser Gleisfreimelder nur für das 3-Leiter-System geeignet. Die Betriebserfahrung hat gezeigt, dass auch im 3-Leiter-System die zweite Schiene zur Stromübertragung erforderlich ist!

Fachberichte:

In den Fachberichten werden auf die verschiedenste Themenbereiche zum Modellbau eingegangen.

Tunneloberleitung

Oberleitungen sind bei den Eisenbahnfreunden Kraichgau ein Schwerpunktthema. Neben einer funktionsfähigen Sommerfeldtoberleitung muss auch eine funktionsfähige Tunneloberleitung installiert werden. Mit diesem Thema befasst sich der folgende Fachbericht.
    Tunneloberleitung als HTML-Version
    Tunneloberleitung im PDF-Format     Achtung, Dateigröße beträgt 1,95 MB ! !

Datenübertragung mit dem RS485

Für die Leit- und Sicherungstechnik ist eine sichere Komunikation zwischen dem EStw und den Stell- und Meldeeinrichtungen erforderlich. Nach zahlreichen Versuchen und Tests hat sich der differentielle Datenbus als beste Variante herausgestellt. Er ist zwar nicht mehr neu aber unschlagbar in Preis und Übertragungssicherheit. Die folgende Abhandlung gibt einen Überblick zu dieser Technik:
    Datenübertragung mit dem RS485 als HTML-Version
    Datenübertragung mit dem RS485 im PDF-Format     405 kB

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